正舉新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。

逃生管規(guī)格

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

西藏S5拉薩至澤當快速公路位于西藏自治區(qū)拉薩市和山南地區(qū)，設(shè)隧道穿越圭嘎拉山。圭嘎拉隧道為左、右分離式設(shè)置，設(shè)計長度為：左洞全長12798m、右洞全長12790m。隧道進洞口設(shè)計高程4248m，出洞口設(shè)計高程4108m，大埋深約1100m。

西藏S5拉薩至澤當快速公路位于西藏自治區(qū)拉薩市和山南地區(qū)，東為八一市，南為山南地區(qū)、西為日喀則市、北為拉薩市，項目行政隸屬于拉薩市和山南地區(qū)境內(nèi)。本項目起于達孜縣德慶鎮(zhèn)，設(shè)達孜樞紐互通與林拉高速公路相接，利用拉薩至山南地區(qū)的古道為走廊帶，沿多雄朗溝經(jīng)念喀村、新倉村、仲莎村，過差脆村后設(shè)隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝南行，經(jīng)加木雄、聶果村、前達村，于桑耶鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)桑耶服務(wù)區(qū)兼互通，項目終點設(shè)桑耶樞紐互通與在建貢嘎機場至澤當專用公路相接。

隧道為左、右分離式設(shè)置，隧道進口左右洞平面線間距為29m，隧道出口左右洞平面線間距為27m~14m。隧道設(shè)計長度為：左洞全長

12798m、右洞全長12790m，進口、出口均采用采用端墻式洞門。

建設(shè)規(guī)模：雙向四車道，單向行車

隧道設(shè)計速度：80km/h

洞內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路—Ⅰ級

隧道設(shè)置通風(fēng)斜井兩座，1號斜井長2300m左右，井口海拔4500m以上。2號斜井長1700m左右，井口海拔4100m以上。

圭嘎拉隧道具有隧道平均海拔高，長度長，投資建設(shè)規(guī)模大等特點，隧道平均海拔達到4200m，雙洞折合平均長度12.794km，斜井建設(shè)平均總長度4.1km，圭嘎拉隧道建設(shè)投資達到了51億元。