模板的施工工藝施工時(shí)，翻轉(zhuǎn)模板安裝先在承臺(tái)上彈線，依線立模，安裝順序?yàn)椋合劝驳?節(jié)模板，固定后再安第二節(jié)，先固定部分螺栓，校正中線后再固定全部螺栓及拉桿。依此形成循環(huán)作業(yè)的工藝流程：鋼筋接高綁扎→拆?！謇砟０?、涂脫模劑→翻升、組拼模板→中線與標(biāo)高測(cè)量檢查→沖洗清理→灌注混凝土、養(yǎng)生→修補(bǔ)混凝土外觀→提升滑架，直至達(dá)到設(shè)計(jì)墩柱高度。在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制墩柱傾斜度，模板安裝完成后，用全站儀重新測(cè)量檢查中線，并以此確定墩身的中心偏位，將模板各項(xiàng)偏差值控制在規(guī)范的允許范圍內(nèi)。全斷面針梁式砼襯砌鋼模臺(tái)車適應(yīng)于引水洞、導(dǎo)流洞等為全圓或橢圓的地下洞室的砼襯砌施工。隧道臺(tái)車是隧道施工中按照隧道內(nèi)輪廓形狀的不同、隧洞襯砌混凝土澆筑方式的不同，模澆注隧洞內(nèi)襯砌混凝土板用的一種專用機(jī)械施工設(shè)備，在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用。使用模板臺(tái)車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道內(nèi)的襯砌施工質(zhì)量，同時(shí)也提高了隧道施工的機(jī)械化程度。雖然模板臺(tái)車型式多樣，但其結(jié)構(gòu)基本相同，都由幾大部分組成：模板部分、門架體部分、行走系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)、平移系統(tǒng)及其它附屬裝置。臺(tái)車洞內(nèi)安裝的總體順序是由內(nèi)到外的分層安裝,安裝的具體順序?yàn)?底?！T形架→兩邊側(cè)模及其支撐(斜支撐及水平支撐)→頂模及其支撐→其它附件。鋼模板臺(tái)車的主臺(tái)架內(nèi)凈空應(yīng)當(dāng)能夠其他施工機(jī)械的順利通過(guò)，并能夠滿足其他機(jī)械在拖拉行駛過(guò)程中的要求，以及隧道臺(tái)車自身通過(guò)岔道時(shí)的通行能力能夠滿足要求。門架行走輪的軸距和整體模板的長(zhǎng)度應(yīng)滿足隧道轉(zhuǎn)彎半徑以及其他配套機(jī)械的施工組織需要，通常模板的長(zhǎng)度在6～12m，而門架軸距應(yīng)當(dāng)小于整個(gè)模板長(zhǎng)度的1m左右；另外，在高瓦斯隧道的施工中，鋼模板臺(tái)車的電氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照防爆規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作，并達(dá)到II級(jí)防爆等級(jí)從而其使用安全PL系列履帶式雙動(dòng)力全液壓鑿巖臺(tái)車可廣泛適用于礦山、冶金、水電、鐵路、公路等部門的巖巷、隧道、涵洞的掘進(jìn)施工。