臺車行走與就位1、鋼模臺車安裝完畢后，檢測各部結(jié)構(gòu)到位，檢查各部位螺栓聯(lián)結(jié)牢固，各聯(lián)結(jié)銷必須且轉(zhuǎn)動靈活，按相關(guān)要求給減速器加注潤滑油、給液壓油箱加注液壓油、給千斤頂及其它調(diào)整絲桿等涂加潤滑油，設(shè)備潤滑良好；2、確定臺車工作位置的軌面標(biāo)高正確后，軌道相對隧道中心線對稱，軌面平整；3、確定各螺旋千斤頂動作，確保使用安全；4、配合測量人員，通過調(diào)整，使模板外形達(dá)到施工要求；隧道臺車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作：1、安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，一般需20mx20m；2、枕木和鋼軌。枕木一般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg級重軌；3、起吊設(shè)備。大部臺車安裝門架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝；4安裝輔助人員6-8名，一般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺車安裝；5、焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺車運(yùn)輸過程中加固部件的連接件；6、木板，一般要求厚5cm以上，用于搭架安裝操作平臺。網(wǎng)架式襯砌臺車在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)襯砌臺車相比作了較大改動。傳統(tǒng)襯砌臺車在施工中臺車門架是受力件，它受的側(cè)壓力較大，隨門架的剛度大小產(chǎn)生不等變形，且不宜在有較大橫坡和縱坡的隧道內(nèi)直接工作，對工作環(huán)境要求較高,否則將造成臺車整體變形和損壞。而網(wǎng)架式襯砌臺車門架在施工中為不受力件，其模板的支撐件為邊模拱腳的頂?shù)亟z桿千斤，門架只在脫立模、行走過程中才受力，且所受之力垂直向下，沒有側(cè)壓力，只需按臺車自重設(shè)計(jì)門架足夠的剛度就不會變形。在有坡道的隧道中施工或行走時(shí)，不論是橫坡還是縱坡，都可以通過門架下部的頂升油缸進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，使臺車整體處于水平狀態(tài)，臺車整體不存在前傾力和側(cè)傾力，了臺車的整體平穩(wěn)性。因臺車完全取消了支撐用的絲桿千斤，臺車定位簡單，能非?？斓卣{(diào)整到襯砌幾何位置，節(jié)約了大量的人力物力，提高了工效，縮短了工作循環(huán)周期，相應(yīng)地節(jié)約了工程成本。