一、黃金增長(zhǎng)期仍將持續(xù)，期間或有增速波動(dòng) 。 只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境不出現(xiàn)大的意外，未來(lái)數(shù)年中國(guó)叉車(chē)零部件行業(yè)仍然是國(guó)內(nèi)有前景的行業(yè)之一，還將保持較高的增長(zhǎng)速度。因此，零部件供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)自己公司的資源能力來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)能的增長(zhǎng)節(jié)奏。 二、并購(gòu)大戰(zhàn)將上演，叉車(chē)供應(yīng)商數(shù)量近年內(nèi)或?qū)p少。 一個(gè)供應(yīng)市場(chǎng)從過(guò)于分散到集中是必然的過(guò)程。從整車(chē)市場(chǎng)的集中度來(lái)看：中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)剛進(jìn)入成熟市場(chǎng)，出現(xiàn)了強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者愈弱的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也不幸反映在配套體系上。那些產(chǎn)品技術(shù)簡(jiǎn)單、配套資源有限、回款不及時(shí)的企業(yè)將面臨經(jīng)營(yíng)困難。因?yàn)檎?chē)廠之間的并購(gòu)，導(dǎo)致其整合供應(yīng)體系而減少供應(yīng)商數(shù)量的情況目前也可能會(huì)發(fā)生。 三、配套體系從混戰(zhàn)逐漸明晰，配套市場(chǎng)上新進(jìn)入者難度開(kāi)始加大。 中國(guó)配套市場(chǎng)，是開(kāi)放的市場(chǎng)之一。比起日本和韓國(guó)的配套市場(chǎng)，中國(guó)配套市場(chǎng)的進(jìn)入難度之容易可謂天壤之別。來(lái)自歐系、美系、日系、韓系的零部件一級(jí)供應(yīng)商都有機(jī)會(huì)在中國(guó)打入其他成熟市場(chǎng)不易進(jìn)入的整車(chē)廠采購(gòu)體系中去，部分日系、美系和歐系供應(yīng)商充分享受了在中國(guó)客戶(hù)多元化的成果。而中國(guó)本土的零部件供應(yīng)商的相當(dāng)部分則因技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力望洋興嘆。后期期待進(jìn)入者的難度愈來(lái)愈大。 四、外資零部件企業(yè)在核心件的配套市場(chǎng)份額將越來(lái)越大，本土配套企業(yè)前景堪憂。 外資零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)都處于水平，具有參與整車(chē)企業(yè)同步開(kāi)發(fā)新車(chē)型、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和模塊供貨的能力和經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，幾乎都是世界跨國(guó)叉車(chē)公司的系統(tǒng)、模塊級(jí)配套一級(jí)供貨商。業(yè)務(wù)主要集中在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子與電器、排放等領(lǐng)域。他們以其雄厚的資本、技術(shù)實(shí)力和豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以在我國(guó)占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。本土叉車(chē)零部件企業(yè)主要從事勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)，這些產(chǎn)品技術(shù)含量要求較低。在技術(shù)含量較高的叉車(chē)關(guān)鍵零部件上，很多中國(guó)叉車(chē)零部件供應(yīng)商還只是停留在模仿階段，真正形成完整長(zhǎng)遠(yuǎn)清晰的思維理念企業(yè)家不多見(jiàn)。 五、未來(lái)做的配套市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)的不是賣(mài)產(chǎn)品，一些整車(chē)項(xiàng)目上更多的是賣(mài)解決方案，只有幫助整車(chē)廠和終端用戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題的一整套技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，才能獲得市場(chǎng)的青睞，這將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。 總之，開(kāi)發(fā)和提高具有方便性及安全性的高附加值、高性能產(chǎn)品，同時(shí)建立低成本供貨體系是今后的市場(chǎng)趨勢(shì)。配套企業(yè)可以從如下5個(gè)方面著手，可以立于不敗之地。 (1)超越系列擴(kuò)大交易； (2)開(kāi)發(fā)高附加值、高性能產(chǎn)品； (3)通過(guò)零配件的共享，以提高生產(chǎn)力及收益； (4)零配件模組化； (5)適應(yīng)環(huán)保要求。 后，環(huán)保已成為目前各大主機(jī)廠主要的追求目標(biāo)，“綠色戰(zhàn)略”已成為工程行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，于此同時(shí)，物流行業(yè)的快速發(fā)展推進(jìn)，也使得環(huán)保叉車(chē)的市場(chǎng)空間更加廣闊。節(jié)能環(huán)保將是未來(lái)的主題之一，電動(dòng)車(chē)輛、天然氣叉車(chē)、液化石油氣叉車(chē)等環(huán)保型叉車(chē)必將成為未來(lái)叉車(chē)行業(yè)的主旋律。安徽合力股份有限公司配套合肥寶發(fā)的天然氣、液化氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品適應(yīng)了叉車(chē)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向。