快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（RapidRail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱 NBT）之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)” Automatic Fare Collection system就是“自動售檢票系統(tǒng)”，簡稱AFC。主要由線路中央AFC系統(tǒng)、車站AFC系統(tǒng)、終端設備和車票四部分組成。終端設備包括出/入站檢票閘機（如：三輥閘）、自動售票機、車站票務系統(tǒng)、自動檢票機、自動充值機等現(xiàn)場設備。AFC系統(tǒng)是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，隨著自動售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。 BRT系統(tǒng)實現(xiàn)對終端數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)清分、生成重補采計劃、處理黑名單數(shù)據(jù)、生成部分IC卡的清分（優(yōu)惠）數(shù)據(jù)和報表，同時將交易數(shù)據(jù)上傳到廣州市公共交通數(shù)據(jù)管理中心（以下簡稱數(shù)據(jù)中心）進行清算，然后將清算結(jié)果返回給票務中心系統(tǒng)的清分系統(tǒng)進行清分處理。 BRT票務中心系統(tǒng)由綜合管理系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成。 設備監(jiān)控維護系統(tǒng) 將車載收費終端、站臺收費終端、站臺閘機、采集中心設備、票務中心設備的在線狀態(tài)、告警消息、檢測情況等上傳給信息設施監(jiān)管平臺，同時進行故障派單、故障維修、故障結(jié)束的流程管理，以便系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)隱患和故障，盡快派單維修，跟蹤維修結(jié)果，保障系統(tǒng)高可用性。 三輥閘 1)產(chǎn)品參數(shù) 1. 電源:AC220V±10V,50Hz 2. 工作環(huán)境溫度:-15℃—70℃ 3. 相對濕度：小于95%，不凝露 4. 較大通道寬：<600mm 5. 通行速度：30人/分鐘（IC卡） 6. 電機：20W/24V 7. 輸入接口： 12V電平信號或脈寬>100ms的DC12V脈沖信號驅(qū)動電流>10mA 8. 通信接口：RS485電器標準通信距離：<1200米 9. 材質(zhì)：304不銹鋼重量：35kg 10. 顏色：不銹鋼拉絲或噴塑，顏色任選 11. 尺寸：420*330*1000MM 2) 產(chǎn)品特點 1. 采用了凸輪機構(gòu)來實現(xiàn)閘機的零位鎖定及解鎖 2. 定位方式：槽輪機構(gòu) 3. 復位方式：復位輪 4. 斷電自由通行 5. 桿長：510MM 6. 具有遠距離控制自由通行，以滿足用戶的特殊需求及消防安全需求 7. 具有統(tǒng)一、標準的對外電氣接口，可與各種讀寫設備相掛接，便于系統(tǒng)集成，并可通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理 8. 可自動對通行方向的通行人數(shù)進行統(tǒng)計，并且有LED顯示 9. 具有明確的通行指示功能，以直觀的方式給通行者指示可以通行還是禁止通行 10. 具有讀卡記憶和不帶記憶功能，且用戶可根據(jù)自己的需要通過控制板按鈕進行設定 11. 通過軟件設定，可限制場所內(nèi)部的人員總數(shù)，以滿足一些特殊場合的特殊要求 12. 具有自動復位功能。當讀卡后，通行者在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消通行者的本次通行權限，且限制的通行時間可由管理人員自行設定 3) 適應場所 普通小區(qū)出入口、一般性使用場所。 4)選配建議 1. 配置簡單，價格便宜；受機械結(jié)構(gòu)的影響，使用壽命約2-3年 深圳供應公交車快速刷卡系統(tǒng)三輥閘,公交車單向立式三輥閘,公交車專用三輥閘機核心部件設備以開發(fā)生產(chǎn)為核心,以生產(chǎn)銷售為主導,以服務為宗旨,以品質(zhì)為力量. 更多詳情請來電咨詢深圳市志美智能科技有限公司業(yè)務部 QQ：1614451194 mail:1614451194@qq.com 電話：0755-89964760 13480935062