石家莊到哈薩克斯坦阿拉木圖國際汽運 卡車聯(lián)運 普貨 危險品 冷藏貨物運輸哈薩克斯坦
亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?公路整車運輸：中國各地至新疆公路口岸，過境哈薩克斯坦，直達哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車運輸及到門服務,從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運行時間約15天,青島經(jīng)二連——扎門烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯(lián)運業(yè)務,因此，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可是“無船承運人”（Non—Vessel Operating Carrier，簡稱NVOC）
哈薩克斯坦阿拉木圖
中亞班列開行以來，客戶的認可程度越來越高，已經(jīng)由開行初期的每周一列，增至目前的每周3至4列,“加上40萬兆瓦風力、光伏發(fā)電等清潔能源使用，阿拉山口的小環(huán)境明顯改善，通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場風力不斷減小,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸,在7月1日調(diào)整的列車運行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關(guān)作業(yè)無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內(nèi)段運行時間在1天左右,“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日,日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國始發(fā)的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯(lián)體國家的海鐵聯(lián)運,為實現(xiàn)黑龍江省委在經(jīng)濟工作會議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標，黑龍江省引進北京長久國際物流公司、美國UTI國際物流集團、大連港集團與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列
石家莊到哈薩克斯坦阿拉木圖國際汽運 卡車聯(lián)運 普貨 危險品 冷藏貨物運輸塔什干鐵路運輸 
為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運貨物運輸需要，進一步提高運輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設(shè)計方案，不斷優(yōu)化班列組織方案,除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸阿拉木圖烏茲別克斯坦
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由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列列,可承接國內(nèi)進出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設(shè)備吊運等業(yè)務運輸，運力雄厚，快速直達，安全可靠,據(jù)統(tǒng)計，這是青島地區(qū)開行的第3038列中亞班列,中國大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠東地區(qū)各個車站鐵路運輸,公司擁有業(yè)內(nèi)先進的裝備設(shè)施，公司員工隊伍經(jīng)過嚴格的專業(yè)培訓，熟練掌握各崗位的專項技能、具有  的專業(yè)素質(zhì)和愛崗敬業(yè)的服務精神