空氣懸掛的好處

1、舒服

因為把彈簧替換成氣囊 而氣囊的靈敏度要比彈簧高 所以可以有效的過濾掉路面的顛簸。但是絞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊氣實量的大小和避震阻尼一個 的配比才能達到很好的舒服度，需要很好的測量和路試！

2、安心

因為氣囊是受氣壓控制 所以氣囊有一個 大的氣壓值 壓縮性遠遠超過彈簧的壓縮性 當(dāng)彈簧壓縮到 低限度 受損的就是車身零件 例如 輪胎 輪轂 減震 羊角 擺臂 等 而氣囊再壓縮到 限的時候會泄氣 從而保護零件不受損 。對于皮囊的材質(zhì)來說所采用的天然膠成分比輪胎天然膠成分還要多！單次疲勞次數(shù)3百萬次到5百萬次，正常使用7-8年一點問題沒有！都是經(jīng)過嚴(yán)格的測試設(shè)備來進行試壓 飽壓才能出售！在皮囊的卡箍環(huán)節(jié)經(jīng)過高壓力的鎖緊設(shè)備，皮囊外層都有防腐蝕 防雨水 防沙塵 耐磨材料層層保護！

3、提高通過性

因為氣囊充滿氣后會將整個避震芯拉出， 提高車身，所以車身高度會產(chǎn)生變化， 從而提高通過性。

AIRBFT氣動避震李洋

4、提高穩(wěn)定性

例如ACCUAIR控制系統(tǒng)，四輪獨立帶3段記憶功能，車身在過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，由于是高度傳感器來決定車身水平，所以側(cè)傾會很快有一種很簡單的物理現(xiàn)象，就是高度尺感應(yīng)到有一定間距的下降會立即充氣保持水平，減少側(cè)傾所帶來的車身不水平及危險。還有放氣后車身自重會壓縮氣囊 所以可以降低車身 車身低了低盤空氣阻力會減小而轉(zhuǎn)為空氣流壓住車身 從而提高穩(wěn)定性。

空氣懸掛系統(tǒng)是流行于當(dāng)今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。

在發(fā)達國家， 的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，百分比40以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。

其 大的優(yōu)點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒服性，而且可以對道路起到保護作用。

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢， 重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒服性。