隧道照明與開放式道路一樣，不能降低駕駛環(huán)境對舒適性和安全性的要求，應(yīng)該提供給駕駛者足夠的視覺信息。良好的隧道照明帶給駕駛者舒適的視覺感受，所提供的照度要與駕駛者的眼睛對光線的調(diào)整與適應(yīng)的程度相符。

這種調(diào)整與適應(yīng)隨著其進(jìn)入及通過隧道的駕駛過程而逐漸變化，由此沿隧道縱向可把隧道分成五個(gè)段：

入口臨近段、入口段、過渡段和出口段。

臨近段

臨近段不是隧道的部分，它是進(jìn)入隧道前的入口區(qū)域，此處的駕駛員必須看清隧道內(nèi)障礙物并剎車。臨近段長度應(yīng)該等于一段安全的剎車距離（SSD）。

這段區(qū)域駕駛員對光線的較大視覺調(diào)節(jié)程度決定了隧道入口段的亮度。

入口段

入口段的長度大致等于一個(gè)安全剎車距離，與入口段坡度相關(guān)。

過渡段

過渡段的亮度水平將逐漸減少到中間段亮度水平的要求。

中間段

中間段是隧道內(nèi)長的一段距離，照度水平與隧道內(nèi)車速和交通流量有關(guān)。

出口段

由于人眼從暗到明視覺的調(diào)節(jié)速度極快，但考慮到一因素，仍需安裝照明設(shè)備以適合視覺的變化：

• 在白天明亮出口的視覺背景下，駕駛員可清楚地看見大卡車后面的車輛或其他移動目標(biāo)
• 車輛離開隧道出口時(shí)，在后視鏡里能清楚地看見尾隨其后的車輛或其他移動的目標(biāo)
• 緊急情況或道路維護(hù)時(shí)，隧道出口可轉(zhuǎn)變?yōu)槿肟诙芜M(jìn)行雙向運(yùn)行

為選擇飛利浦LED隧道燈

飛利浦新的BWP350LED隧道燈，不僅具有出色的節(jié)能效果，而且能為隧道提供安全的照明保障。

的配光設(shè)計(jì)

BWP350采用的透鏡設(shè)計(jì)，確保對光的合理應(yīng)用。

透鏡與殼體間的距離經(jīng)過計(jì)算，確保殼體本身不擋住光線。

?

同時(shí)，BWP350提供S-MB和S-WB兩種不同透鏡，以滿足不同隧道應(yīng)用。

配光曲線

BWP350與傳統(tǒng)燈具相比，較高節(jié)能50%，并提供四種不同等級的lm/W系統(tǒng)效率供選擇。

• 110lm/W(僅6500K）
• 100lm/W(僅6500K）
• 90lm/W(6500和4300K）
• 80lm/W(僅4300K）

在實(shí)際應(yīng)用中，BWP350能減少燈具安裝數(shù)量為您節(jié)省安裝成本。

無頻閃效應(yīng)

?

閃爍頻率（FF）=車速（m/s）/間距（m）

例：BWP350安裝間距10m，車速80km/h

FF=80000m/s/3600s/10m=2.2Hz

在所有隧道應(yīng)用配置中，BWP350完全符合隧道照明規(guī)范

優(yōu)異的性

優(yōu)異的強(qiáng)度和耐用性，堅(jiān)固的高壓鑄鋁和擠出鋁燈體，防護(hù)等級高，使用壽命長

BWP350驅(qū)動器殼體部分采用2.5mm厚壓鑄鋁外殼，LED殼體部分采用擠壓鋁外殼，確保隧道燈的安全性和耐久性。

由于某些隧道建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，在運(yùn)行和雷電期間，電網(wǎng)可能會產(chǎn)生浪涌現(xiàn)象。BWP350配備浪涌保護(hù)器，確保驅(qū)動器和LED不受損。

良好的散熱管理大大減少了早期光衰的發(fā)生

• BWP350各個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過分析，使散熱達(dá)到狀態(tài)，系統(tǒng)高超性能，且無故障。
• 采用金屬核心印刷電路板（MCPCB），有效消除LED上產(chǎn)生的熱量，并能將熱量迅速的轉(zhuǎn)移到燈具殼體上，從而盡可能降低LED運(yùn)行溫度

采用世界的LED模組和電源

• ?BWP350采用世界的LED模組，確保在使用壽命中不出現(xiàn)故障
• BWP350使用的驅(qū)動器設(shè)計(jì)優(yōu)異，確保長時(shí)間使用不出現(xiàn)故障

易于維護(hù)

BWP350提供 /-60