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改裝動力泄壓閥 改裝渦輪泄壓閥 泄氣閥
TIAL BOV泄壓閥
有紅,藍(lán),銀,黑色
產(chǎn)品介紹
渦輪增壓系統(tǒng)工作時，進(jìn)氣管路內(nèi)充滿經(jīng)過壓縮的空氣，當(dāng)換檔或收油時節(jié)氣門關(guān)閉，這些氣體被阻擋在節(jié)氣門外產(chǎn)生回流現(xiàn)象，回流的高壓氣體會使高速旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓器葉片發(fā)生逆轉(zhuǎn)并折斷，造成渦輪增壓系統(tǒng)故障。所以在汽車渦輪增壓系統(tǒng)里都在進(jìn)氣管路上設(shè)計有旁通閥，一般把這一裝置稱為進(jìn)氣泄壓閥。
而一般原廠的進(jìn)氣泄壓閥大都采用內(nèi)循環(huán)工作方式也就是所謂的內(nèi)泄式進(jìn)氣泄壓閥，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單成本較低，一般都采用塑膠材料制成。但是由于內(nèi)泄式泄壓閥排出的氣體后仍要回到進(jìn)氣管路內(nèi)，會造成一定的泄壓不全現(xiàn)象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負(fù)面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)很容易變形，使用壽命大打折扣。
外循環(huán)式進(jìn)氣泄壓閥正是為了解決這一問題應(yīng)運(yùn)而生的，由于外泄式進(jìn)氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發(fā)動機(jī)的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調(diào)過早，節(jié)氣門未關(guān)閉時管路內(nèi)充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達(dá)到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調(diào)過晚，節(jié)氣門關(guān)閉后管路內(nèi)的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。
而且高性能外泄式進(jìn)氣泄壓閥大多采用高強(qiáng)度輕量化的鋁合金制成，重量輕且十分耐用，大大提高進(jìn)氣泄壓閥的使用壽命，特有的泄氣聲音也是外泄式進(jìn)氣泄壓閥的主要特征。
