東莞市莞鑫工業(yè)設(shè)備制造有限公司真空泵油在泵中起了密封、潤(rùn)滑、冷卻和頂開排氣閥的作用，所以泵
油參與了壓縮和摩擦，又減少了各零部件之間的摩擦。對(duì)于沒有設(shè)置油泵的滑閥泵，只要滑閥與泵蓋、
中隔板之間的間隙適當(dāng)，泵的進(jìn)油量會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。但如配有油泵，則油泵的流量必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，通
常為(7~10)×10-4S(S為泵的抽速L/s)，如油量過(guò)大，進(jìn)入泵后將使真空泵變成油泵，不但壓縮功增加
，而且摩擦損失急劇增加。
　　1、泵油的運(yùn)動(dòng)粘度隨溫度的變化很大，如某廠的V100油，40℃時(shí)粘度為104.62 mm2/s，100℃時(shí)粘
度為11.63 mm2/s。所以在保證工作真空度的條件下，適當(dāng)?shù)奶岣弑脺?，?duì)降低消耗功率是大有益處的
，我們通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，把泵溫從50℃提高到70℃，消耗功率可降低7%，而且更有利于可凝性蒸氣的抽除
，同時(shí)也減少了冷卻水消耗量。真空泵油一般在-12℃就會(huì)凝固，故北方有些單位將泵置于室外工作是
不可取的。這樣不但不利于泵的啟動(dòng)，而且泵在啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，某些部位處于缺油或少油的狀態(tài)，
容易造成泵的損壞。
　　2、管路及其它
　　對(duì)用戶而言，抽氣管道的口徑要與泵口直徑相同，長(zhǎng)度要盡量短，過(guò)多的彎頭，過(guò)長(zhǎng)的管道不僅會(huì)
影響抽速也會(huì)影響功耗。排氣管道也如此，排氣管是用戶最容易忽視的，過(guò)長(zhǎng)的管道將增大排氣阻力，
導(dǎo)致氣體返流增加而影響抽速，更會(huì)使消耗功率增加。
　　我們研制的滑閥泵油霧消除器，接在泵的排氣口，可以達(dá)到氣體室內(nèi)排放的要求。當(dāng)然油霧消除器
必然會(huì)損耗一部分功率，經(jīng)我們精心設(shè)計(jì)，反復(fù)改進(jìn)，不但排氣阻力小，而且效果很好，功率的增加也
并不明顯，要注意的是油霧消除器的芯必須根據(jù)使用情況定期更換。
3、噪聲
　　滑閥真空泵的噪聲主要由撞擊產(chǎn)生，包括油液對(duì)滑閥和泵腔壁的撞擊、排氣閥片與閥座(或泵體)的
撞擊、滑閥(環(huán))與泵腔壁的撞擊?；y(桿) 與導(dǎo)軌的撞擊是近期發(fā)現(xiàn)的又一新的噪聲源，是我們最新
的研究成果。噪聲的大小不但與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)，也與聲的傳導(dǎo)有關(guān)。
　　4、油液的撞擊
　　油液的撞擊有兩種情況，首先是進(jìn)入泵腔中的油液在滑閥的帶動(dòng)下，高速?zèng)_向排氣口與泵腔壁和排
氣流道產(chǎn)生撞擊，在排氣結(jié)束，排氣閥關(guān)閉的瞬間，壓縮腔一下變成了真空腔，排氣口處的油液高速返
回真空腔，與滑閥和流道發(fā)生撞擊。這兩種由油液撞擊產(chǎn)生的噪聲大小與泵的真空度、轉(zhuǎn)速、進(jìn)油量、
流道形狀和排氣速度有關(guān)。
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