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衡水宏橋空心板內(nèi)模氣囊具有省時省工省料的優(yōu)點 在預制空心板構件時采用橡膠芯模充當空心構件成孔模具，因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡單方便，將橡膠芯模放進鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到一定壓力達到設計的形狀后進行澆筑混凝土即可，且在箱梁構件成型后只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預制工作?？招陌鍍?nèi)模氣囊耐老化性能好，可反復使用。操作簡單可以加快施工進度，尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預制工程中優(yōu)點更為突出。 空心板內(nèi)模氣囊較單層充氣芯模 空心板內(nèi)模氣囊可周轉的次數(shù)更多，且不易損壞?？招陌鍍?nèi)模氣囊在周轉使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損，如果外膠囊沒有很強程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑，較只能周轉使用10次左右的單層橡膠芯模更安全更。 空心板內(nèi)模氣囊較冷粘橡膠芯模 空心板內(nèi)模氣囊采用天然橡膠與纖維加強層熱軋硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，空心板內(nèi)模氣囊成品無拼接，厚度一致充氣后無鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部環(huán)境中無變形無開裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比空心板內(nèi)模氣囊的適用性更強。
