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金屬加熱時(shí)，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對(duì)于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應(yīng)在可控氣氛或保護(hù)氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進(jìn)行保護(hù)加熱。鋼的熱處理是將固態(tài)鋼采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行加熱、保溫和冷卻，以獲得所需組織結(jié)構(gòu)與性能的一種工藝。熱處理的特點(diǎn)是改變零件或者毛坯的內(nèi)部組織，而不改變其形狀和尺寸。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程，有時(shí)只有加熱和冷卻兩個(gè)過(guò)程。這些過(guò)程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要步驟之一。金屬熱處理的加熱方法很多，較早是采用木炭和煤作為熱源，進(jìn)而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無(wú)環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過(guò)熔融的鹽或金屬，以至浮動(dòng)粒子進(jìn)行間接加熱。。零件的熱處理和成型工藝是密不可分的，成型加工就像人修飾自己的外形，熱處理就像強(qiáng)身健體，即使外形再好看，內(nèi)在的性能才是根本所在，是零件使用壽命的決定因素。種類就多了，就以軸承鋼的整個(gè)流程簡(jiǎn)單介紹各種熱處理方法吧：冶煉好的鋼錠要鍛造，這是為了成型，成型完了如果有網(wǎng)狀碳化物，為了消除它使碳化物更加均勻，使組織更加細(xì)化，需要先正火，正火完了要球化退火（球化退火是軸承鋼所能達(dá)到的*低硬度），因?yàn)楹罄m(xù)要更加精*確的車加工成型，正火后硬度太高，球化退火也為后續(xù)的淬火做充分準(zhǔn)備，車加工完畢就是淬火了，淬火是為了得到馬氏體，達(dá)到軸承使用的高強(qiáng)度高耐磨性，但馬氏體組織脆性大，組織不穩(wěn)定，淬火后要回火，回火完了基本就是成品了。
