通訊天線的應(yīng)用范圍及天線行業(yè)的廣泛認(rèn)識(shí)隨著通訊行業(yè)的發(fā)展，各種不同的通訊設(shè)備在我們的日常生活當(dāng)中比比皆是，到處可見(jiàn)我們的通訊設(shè)備，而手機(jī)以及電話乃至電腦等在內(nèi)都已經(jīng)被我們歸納到當(dāng)前的通訊產(chǎn)品當(dāng)中。那么，除了各種各樣的基本的通訊設(shè)備之外，我們還有些簡(jiǎn)單的通訊工具呢？其實(shí)，我們的通訊天線就是通訊的基本工具。在一些通訊不大發(fā)達(dá)的地區(qū)，沒(méi)有有線的通訊工具，或者沒(méi)有滿(mǎn)足鋪設(shè)有線電纜的通訊發(fā)展行業(yè)，因此，天線仍然是目前人們需要的基本的通訊工具所在。熟知具體的天線發(fā)展方式，人們終才有能力認(rèn)同于當(dāng)前的天線發(fā)展需求何在。通訊本身就是一種十分重要的發(fā)展方式，未來(lái)的人們也許還能更為清楚地看到了整個(gè)不同的通訊發(fā)展世界的發(fā)展意義所在。通訊天線這樣的基本性的通訊工具恰好就是從熟悉其中發(fā)展計(jì)劃的人開(kāi)始的。不少人更是真正感受到了其中的通信行業(yè)發(fā)展的根本需求所在。不同的通訊工具的發(fā)展需求一直都在不斷完善著當(dāng)前的一切。好玩的各類(lèi)不同的通訊設(shè)備的存在意義當(dāng)然才是吸引人們的真正重要意義所在。熟知真正好玩的各類(lèi)不同的通訊工具，未來(lái)的人們也許才真正感受到其中的獨(dú)特發(fā)展方式何在。通訊工具得以被人們不斷地完善以及優(yōu)化，這時(shí)候的我們大家也才真正感受大了原來(lái)其中的通訊基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展的作用是如此大的價(jià)格成為北斗系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程的絆腳石裝載著國(guó)人夢(mèng)想的中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正按要求實(shí)施“三步走”總體規(guī)劃：一步，2000年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的；第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力；第三步，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其透露，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)今年內(nèi)將再發(fā)射3顆組網(wǎng)衛(wèi)星，完成“第二步”星座部署，年底前后向亞太地區(qū)用戶(hù)正式提供免費(fèi)的無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。目前，GPS已如水和電一樣融入到人們的日常生活，占據(jù)了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)近99%的份額。而中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星試驗(yàn)系統(tǒng)只在測(cè)繪、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用，民用領(lǐng)域只占不到1%的市場(chǎng)，在第三屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，有廠家坦白，北斗作為本土的衛(wèi)星系統(tǒng)，目前還未能與美國(guó)的GPS媲美，但是隨著2020年，“北斗”發(fā)射超過(guò)30顆衛(wèi)星，并實(shí)現(xiàn)民用后，屆時(shí)的定位會(huì)很。2020年，畢竟仍相當(dāng)遙遠(yuǎn)，屆時(shí)，GPS更新?lián)Q代到種技術(shù)現(xiàn)在還很難說(shuō)，就目前來(lái)看，一塊GPS模塊的國(guó)際價(jià)格大約2-3美元，再加上關(guān)稅等就四五十元人民幣，相較之下，北斗模塊的價(jià)格普遍卻要四五百元人民幣。過(guò)高的價(jià)格成為北斗商業(yè)化進(jìn)程的絆腳石。但好消息是，近幾年，隨著北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，一方面，國(guó)外大公司正利用其在GPS和通信領(lǐng)域中積累的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌等優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相搶奪中國(guó)市場(chǎng)；另一方面，全國(guó)各地都在大力扶持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，各個(gè)省份都相繼出臺(tái)了推動(dòng)北斗發(fā)展的補(bǔ)貼政策。以廣東省為例，目前廣東省內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)達(dá)400家，國(guó)內(nèi)60%以上的民用車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航儀均出自珠三角。據(jù)廣東省副省長(zhǎng)劉志庚透露，近期廣東省還將投入2億元，在重點(diǎn)行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，推動(dòng)北斗行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政策的支持和國(guó)外廠商的熱情或許能加速北斗系統(tǒng)的商業(yè)化進(jìn)程，一旦進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，價(jià)格便不是問(wèn)題，也許，北斗與GPS的較量不需等到2020年。不甘淪為流量管道，運(yùn)營(yíng)商借4G發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)！對(duì)日益火爆的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在積極布局的同時(shí)，電信運(yùn)營(yíng)商也沒(méi)閑著。“我們的目標(biāo)是，今年在汽車(chē)后裝市場(chǎng)發(fā)展50萬(wàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)?！苯眨袊?guó)移動(dòng)政企分公司交通行業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)任大凱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)移動(dòng)將在今年借助4G網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，5月將在終端市場(chǎng)正式上線新產(chǎn)品。三大運(yùn)營(yíng)商之一的中國(guó)聯(lián)通，除去年宣布與特斯拉進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作外，日前還表示，將成立專(zhuān)門(mén)公司運(yùn)營(yíng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)電信集團(tuán)有關(guān)人士也對(duì)記者表示，中國(guó)電信已經(jīng)在無(wú)錫設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)基地，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型的主要業(yè)務(wù)之一。車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為發(fā)展重點(diǎn)實(shí)際上，運(yùn)營(yíng)商早已開(kāi)始發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2012年10月8日，中移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌，主攻車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。同年10月，中國(guó)移動(dòng)在山東面向私家車(chē)和部分行業(yè)用戶(hù)推出了“行車(chē)無(wú)憂(yōu)”智能終端。由于中國(guó)移動(dòng)3G網(wǎng)絡(luò)早期體驗(yàn)不佳，導(dǎo)致該業(yè)務(wù)發(fā)展較慢。隨著去年4G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)移動(dòng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)始加速。據(jù)了解，目前，中國(guó)移動(dòng)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分為前裝、后裝和行業(yè)三大市場(chǎng)，且在這三大市場(chǎng)都有布局，分別推出4G專(zhuān)網(wǎng)服務(wù)、4G車(chē)機(jī)、OBD盒子以及行業(yè)用戶(hù)整體解決方案。任大凱指出，去年，中國(guó)移動(dòng)已與通用汽車(chē)進(jìn)行4G網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)網(wǎng)服務(wù)，今年下半年，通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭、別克三品牌將開(kāi)始使用中國(guó)移動(dòng)4G專(zhuān)網(wǎng)服務(wù)。為了更好服務(wù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，中國(guó)移動(dòng)還將單獨(dú)開(kāi)辟一張服務(wù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)，采用核心網(wǎng)設(shè)備，而且還在今年提供VOLTE語(yǔ)音能力，能很好解決一鍵導(dǎo)航，以提升用戶(hù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，另外兩家運(yùn)營(yíng)商的動(dòng)作也不少。今年1月22日，中國(guó)聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新曾透露，目前，中國(guó)聯(lián)通已和20多家汽車(chē)廠商達(dá)成合作協(xié)議，為300萬(wàn)輛汽車(chē)提供服務(wù)，未來(lái)，中國(guó)聯(lián)通將打造化隊(duì)伍，成立專(zhuān)門(mén)公司，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為汽車(chē)廠商提供端到端服務(wù)。2013年6月，中國(guó)電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)在無(wú)錫首發(fā)上線。事實(shí)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言不是一個(gè)新興業(yè)務(wù)，而是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新嘗試。中國(guó)電信集團(tuán)的上述有關(guān)人士就坦言，中國(guó)電信早就提出“再造一個(gè)電信”的目標(biāo)，但僅靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)難以實(shí)現(xiàn)，因此類(lèi)似車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)成為集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。無(wú)偶，中國(guó)移動(dòng)也提出“再造一個(gè)移動(dòng)”的目標(biāo)?！霸僭煲粋€(gè)移動(dòng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是其中重要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)之一，而且該業(yè)務(wù)集團(tuán)非常重視。”任大凱透露，中國(guó)移動(dòng)總裁李躍親自與汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行接觸，甚至參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，中國(guó)移動(dòng)4G車(chē)機(jī)的特點(diǎn)是沒(méi)有按鈕，都是觸屏，這個(gè)想法就是李躍提出的。在管道外尋新突破口雖然三大運(yùn)營(yíng)商已把車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為主要業(yè)務(wù)來(lái)發(fā)展，但由于天然的流量管道角色，讓運(yùn)營(yíng)商在整體車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中處于一個(gè)尷尬地位。