商品售價：68000元/ 套 一）攪拌均質(zhì)系統(tǒng)：采用攪拌裝置，并起到均質(zhì)作用。 二）初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。 三）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。 四）提系統(tǒng)：采用多級提塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學(xué)會技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。 五）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，成品質(zhì)量穩(wěn)定。 六）還原再生系統(tǒng)：提塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需2-3小時。經(jīng)還原再生處理的提塔重復(fù)使用，可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。 汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的尿素和67.5%的去離子水。 從當(dāng)前國內(nèi)外發(fā)動機技術(shù)來看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機動車輛要達到國Ⅳ排放，改造發(fā)動機已經(jīng)比較困難，全球各大汽車生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有巨大開發(fā)潛力的選擇性催化還原技術(shù)（SCR，Selective Catalytic Reduction）進行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術(shù)SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的專門儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動機尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應(yīng)條件），該溶液氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和N2，同時吸收了有害的煙氣顆粒。 使用車用尿素對汽車的好處 車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。 此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。 國內(nèi)市場需求：十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，頒布實施第四、第五階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。