動(dòng)車組國產(chǎn)化推進(jìn) “PCB抄板 創(chuàng)新”或事半功倍 我國高鐵在經(jīng)歷了10年的“以市場換技術(shù)”的階段后，整車和零部件的國產(chǎn)化都在不斷推進(jìn)。伴隨2015年動(dòng)車技術(shù)“統(tǒng)型”的要求及南北車合并推進(jìn)中國標(biāo)準(zhǔn)的制定，動(dòng)車核心零部件高速輪對(duì)、連接器及剎車片等都亟需實(shí)現(xiàn)全面的國產(chǎn)化，而要加快替代進(jìn)程，“PCB抄板 創(chuàng)新”的研究模式或有助于中國動(dòng)車國產(chǎn)化的事半功倍。 　　“PCB抄板 創(chuàng)新”或?qū)⒓涌靹?dòng)車組國產(chǎn)化 　　據(jù)了解，目前中國CRH動(dòng)車組配套的輪對(duì)、剎車片等均為廠商壟斷，動(dòng)車組連接器市場國外廠商也占據(jù)主要市場；而中國實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組核心零部件國產(chǎn)化則是必然趨勢，并將釋放巨大的市場空間。有研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，由于技術(shù)、產(chǎn)業(yè)配套等原因，國產(chǎn)替代在基礎(chǔ)領(lǐng)域替代的難度較大，中短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。較為可行的道路是通過引進(jìn)吸收海外先進(jìn)設(shè)備技術(shù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的路線，因此未來動(dòng)車高速輪對(duì)、連接器、剎車片等核心零部件或?qū)⒉捎谩癙CB抄板 創(chuàng)新”的研究模式加快推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程。 　　“PCB抄板 創(chuàng)新”的研究思路及研究作用 　　所謂的“PCB抄板 創(chuàng)新”，是指通過對(duì)原產(chǎn)品或電路板的逆向解析還原，獲取其PCB文件、BOM清單、SCH原理圖等技術(shù)生產(chǎn)資料，然后再完成PCB制板、焊接、測試和調(diào)試的完整復(fù)制。更重要的是，根據(jù)獲取的生產(chǎn)技術(shù)文件，學(xué)習(xí)消化吸收的PCB設(shè)計(jì)方案，再在高起點(diǎn)上二次創(chuàng)新開發(fā)出更的產(chǎn)品。由此可知，“PCB抄板 創(chuàng)新”的研究模式，不僅縮短了項(xiàng)目研發(fā)周期，而且可以在高起點(diǎn)上研發(fā)，讓后來者少走很多彎路。 　　PCB抄板“跟、學(xué)、追”與創(chuàng)新并行不悖 　　作為發(fā)展中，中國動(dòng)車技術(shù)一直與發(fā)達(dá)存在較大差距，所以初我們采取了技術(shù)引進(jìn)吸收的戰(zhàn)略，甚至不惜“以市場換技術(shù)”。但如今隨著中國動(dòng)車的發(fā)展壯大，連總理李克強(qiáng)也當(dāng)起了中國高鐵推銷員，讓中國高鐵真正地名揚(yáng)海外。那么，我們的高鐵就不能沒有自己的特色，一味依賴別人的技術(shù)就會(huì)時(shí)時(shí)受制于人，而PCB抄板再創(chuàng)新則能另辟蹊徑，讓中國高鐵人走上了結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的發(fā)展道路，通過逆向研究、轉(zhuǎn)換、改造的方式發(fā)展新技術(shù)，使“跟、學(xué)、追”與創(chuàng)新并行不悖，相互促進(jìn)，終使中國高鐵技術(shù)后來居上！ 　　據(jù)了解，創(chuàng)芯思成科技作為國內(nèi)PCB抄板企業(yè)，早年就對(duì)動(dòng)車牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行過反向研究解析。公司長期致力于國外電子產(chǎn)品或設(shè)備的反向工程、電路板抄板、PCB設(shè)計(jì)、程序反匯編、芯片解密、晶圓代工、SMT加工、ODM/OEM生產(chǎn)、樣機(jī)制作及軟硬件開發(fā)等全套解決方案，已在國內(nèi)榮獲ISO14000環(huán)境管理體系和ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并在動(dòng)車組成套設(shè)備和關(guān)鍵零部件PCB抄板及國產(chǎn)化研究領(lǐng)域取得了眾多的成功案例。 公司名稱：深圳市創(chuàng)芯思成科技有限公司 網(wǎng)址：www.pcbpo.com www.pcbpo.cn 地址： 深圳市龍華新區(qū)東環(huán)一路旭日大廈902室