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利明行星減速機結構與特點
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利明行星減速機國外公司起步早，技術相對成熟，如RENK、FLENDER、MAAG、SEISA等。其結構形式主要有三種：圓柱齒輪減速機、立式行星減速機、多點邊緣驅動。利明行星減速機位于整個輥磨的下部，輸出盤與磨盤剛性連接，減速機不僅要承受物料、磨輥的重力，還要承受磨輥所施加的巨大壓力。利明行星減速機作為核心動力裝置，在磨機系統(tǒng)中起著至關重要的作用。
圓柱齒輪減速機利明行星減速機早期采用三級圓柱齒輪傳動形式，一級為螺傘，二級、三級為平行軸，結構如圖2所示。這種減速機齒輪為調質齒輪，后期有采用硬齒面齒輪，體積大、重量重、技術相對落后，只用于小功率場合，現(xiàn)在基本上不采用此類結構形式。
輥磨用立式行星減速機國內外公司的產(chǎn)品類型主要有如下幾種：兩級傳動結構、三級傳動（1 1 1）結構、三級雙分流結構、三級雙行星結構。
利明行星減速機未來發(fā)展方向
利明行星減速機性能要求高技術難度大，前期以國外公司產(chǎn)品為主，但使用中陸續(xù)出現(xiàn)不少問題和事故，需要進一步研究。針對使用中出現(xiàn)的問題和為適應輥磨大型化、提高使用性、降低生產(chǎn)成本等要求，對輥磨從設計、生產(chǎn)到使用維護均應深入地分析。筆者認為應在以下四個方面有所加強：產(chǎn)品的設計開發(fā)平臺、新型傳動結構、更高的齒輪技術、在線檢測與故障診斷。
各形式利明行星減速機都有各自的特點、獨到的技術和風格，代表了國內外利明行星減速機的世界水平，同時在使用中也陸續(xù)出現(xiàn)不少問題和事故。輥磨用齒輪減速機作為輥磨的核心動力裝置，應深入分析，對減速機的設計制造提出更高要求。
