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深圳起重機公司的彈性與剛性聯(lián)軸器
深圳起重機的十字聯(lián)軸器 十字聯(lián)軸器主要用于減速器低速軸端與車輪或卷筒之間的連接。十字聯(lián)軸器中間圓盤的凸肩與半體圓盤凹槽的側面間隙不應大于2mm。所連接的軸的徑向位移不應超過0.3mm。十字聯(lián)軸器各相對滑動面應定期潤滑。
起重機中的優(yōu)點是結構簡單,制造方便,能傳遞較大的扭矩;缺點是補償量小,要求安裝精度較高。
齒輪聯(lián)軸器 齒輪聯(lián)軸器是起重機各運動機構應用多的補償式聯(lián)軸器。它有全齒聯(lián)軸器和半齒聯(lián)軸器之分。由兩個內齒圈與外齒圈的半體組成的聯(lián)軸器為全齒聯(lián)軸器,如下圖1所示;由一個內外齒圈的半體與一個凸緣半體組成的聯(lián)軸器為半齒聯(lián)軸器,如下圖2所示。齒輪聯(lián)軸器是起重機各運行機構中使用多的彈性聯(lián)軸器。
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齒輪聯(lián)軸器的優(yōu)點是外形尺寸小,傳遞扭矩大,允許被連接的軸之間有較大的偏移量,對安裝精度要求較低,工作;缺點是制造工藝復雜,成本較高。
彈性柱銷聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器有橡膠圈柱銷聯(lián)軸器和尼龍圈柱銷聯(lián)軸器等,其基本結構是相同的,所不同的僅是柱銷上彈性圈的材質。下圖是彈性柱銷聯(lián)軸器的結構圖。
彈性柱銷聯(lián)軸器的優(yōu)點是結構簡單,能緩沖減振,不需要潤滑;缺點是傳遞扭矩小,彈性圈易磨損,壽命低。為此采用尼龍彈性圈比橡膠彈性圈要好,可大大提高使用壽命,且制造簡單,維修、更換容易
