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貨車GPS油耗監(jiān)控 車載GPS定位系統(tǒng)
公司高層管理員審核油耗發(fā)票的時候發(fā)現(xiàn)公司的油耗異常偏高，于是展開了內(nèi)部調(diào)查：原來公司有些駕駛員通過撥快儀表盤的里程表虛構(gòu)用油量，將從公司加油站多加的柴油抽出以變賣牟利，新來的司機也抵不住金錢的誘惑，心里按耐不住，蠢蠢欲動，在旁人的攛掇下，也干起了偷偷“揩油”的勾當，于是眾多的駕駛員利用駕駛員的職務(wù)之便，將積少成多的柴油占為己有后折價銷售給他人。
那么“油耗子”到底是鉆了公司管理層面的漏洞呢？據(jù)了解，公司對駕駛員的油耗有上限規(guī)定，約為每100公里50公升左右。如果駕駛員在開車過程中節(jié)油的，公司會按照市價的60%以現(xiàn)金方式返獎給駕駛員，反之，超出該上限則按市價向公司賠償。雖然該上限規(guī)定得較為寬松，在正常情況下均夠用，駕駛員都能拿到節(jié)油獎，但通過撥快里程表的方式將虛報的柴油抽出變賣所獲的收益遠大于節(jié)油獎勵，里程表每撥快100公里，就能抽出50公升左右的柴油供變賣，而每天偷偷撥快幾公里并不會引起公司管理人員的注意。駕駛員正是鉆了這個空子，通過“積少成多”的方式秘密偷取了公司的柴油。
終，公司管理人員決定在所有的車內(nèi)安裝GPS定位系統(tǒng)，經(jīng)過與車內(nèi)安裝的GPS定位系統(tǒng)里顯示的實際行駛里程數(shù)進行比對，公司發(fā)現(xiàn)每輛車通過儀表盤讀取的里程數(shù)都遠遠大于車輛實際行駛的里程數(shù)，幾乎所有的司機都實施了偷油的行為。這一結(jié)果令公司大為震驚，大大損失了公司的利益，隨即向公安機關(guān)報了案。
“管油寶”油耗監(jiān)控系統(tǒng)幫助公司加強監(jiān)管力度，及時填補管理層面的漏洞，讓“油耗子”無機可乘，讓公司運輸系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)有章可循，有法可依。車隊管理員借助“管油寶”油耗監(jiān)控系統(tǒng)，地掌控車輛，輕輕松松管理整個車隊，大大節(jié)約了油耗成本。
