隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)駕駛室的常見(jiàn)裝置操作

吊車駕駛室操縱裝置一般都有合理的布置和清晰的標(biāo)識(shí)，且操縱方便。作為使用操縱人員必須弄清楚所有操縱手柄或踏板上或者附近的標(biāo)志、用途及操作方向，以避免發(fā)生誤操縱。

一般情況下，用操縱手柄和腳踏板操縱的吊車操縱裝置的布置都有大體的規(guī)律。如圖3-1所示的吊車操縱基本的布置形式，一般可根據(jù)需要增減圖中的手柄或踏板。

圖3-1中手柄1為回轉(zhuǎn)操縱。向前（離開(kāi)駕駛員方向）推手柄，轉(zhuǎn)臺(tái)向右回轉(zhuǎn)（操縱室左置或右置）；對(duì)操縱室右置的吊車為向左回轉(zhuǎn)；手柄在中間位置時(shí)切斷回轉(zhuǎn)動(dòng)力。向后（向著司機(jī)方向）拉手柄，回轉(zhuǎn)方向相反。

LZ1180H5ACT國(guó)六柳汽乘龍隨車吊_配置單:市場(chǎng)上國(guó)六排放車型不多,對(duì)于要求國(guó)六排放的城市來(lái)說(shuō)是一大利好.但隨車吊價(jià)格要貴2萬(wàn)左右,用戶要有心理準(zhǔn)備.他的總質(zhì)量是18噸,相對(duì)自重和行車證質(zhì)量都加大了,上戶好上不超重,拉貨多不超拉,這是國(guó)六隨車吊的一大優(yōu)點(diǎn).

LZ國(guó)六柳汽乘龍隨車吊總質(zhì)量(Kg)18000

LZ國(guó)六柳汽乘龍隨車吊額定載質(zhì)量(Kg)5505

LZ國(guó)六隨車吊整備質(zhì)量(Kg)12300

LZ國(guó)六柳汽乘龍隨車吊玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)YCS06245-60A

LZ國(guó)六乘龍隨車吊8JS95E-C(帶花鍵取力器) M31BS駕駛室

LZ國(guó)六柳汽乘龍隨車吊Φ395推式離合器，5.5噸前橋，153后橋

LZ國(guó)六柳汽乘龍隨車吊板簧11/12 9，282(8 4)局部三層車架鐵油箱

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隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)手柄2或踏板5為吊臂伸縮操縱：向前推手柄，伸長(zhǎng)起重臂；手柄在中間位置時(shí)，保持起重臂不動(dòng)；向后拉手柄，起重臂回縮。踏板5可供選用，代替手柄2.手柄3為變幅操作：向前推手柄，降落吊臂。

手柄4及制動(dòng)踏板6為起升操作和起升制動(dòng)；向后拉手柄，起升載荷；手柄置中間位置時(shí)，切斷起升動(dòng)力，并保持載荷不動(dòng)（如果裝有自動(dòng)制動(dòng)器）或通過(guò)踩下制動(dòng)踏板控制載荷；向前推手柄，下降載荷。

現(xiàn)代吊車廣泛采用先導(dǎo)方式操縱控制，這種吊車操縱裝置常見(jiàn)布置形式如圖3-2所示

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)中手柄1和踏板5為起升Ⅱ（副卷?yè)P(yáng)）和回轉(zhuǎn)操縱。向后拉手柄，起升載荷；手柄處于中間位置時(shí)，保持載荷不動(dòng)（如裝有自動(dòng)制動(dòng)器）或踩下制動(dòng)踏板5制動(dòng)載荷；向前推手柄，下降載荷。向左移動(dòng)手柄1，回轉(zhuǎn)臺(tái)向左回轉(zhuǎn)；手柄1處于中間位置時(shí)，切斷回轉(zhuǎn)動(dòng)力；向右移動(dòng)手柄1，回轉(zhuǎn)臺(tái)向右回轉(zhuǎn)。

手柄2和踏板6為起升Ⅰ和變幅控制。向后拉手柄2，起升載荷；手柄2處于中間位置時(shí)，保持載荷不動(dòng)（如裝有自動(dòng)制動(dòng)器）或踩下制動(dòng)踏板6制動(dòng)載荷；向前推手柄，下降載荷。向左移動(dòng)手柄2，起升吊臂；手柄2處于中位時(shí)，保持吊臂不動(dòng)；向右移動(dòng)手柄2，降落吊臂。

吊臂伸縮控制用手柄3.向前推手柄3，吊臂伸長(zhǎng)；手柄3處于中間位置時(shí)，保持吊臂不動(dòng)；向后拉手柄3，吊臂回縮。

一般情況下，手柄3可以是獨(dú)立的手柄，吊臂的伸縮功能也可以是手柄1的前后移動(dòng)。此外，用踏板4（可供選用）可以代替手柄3.向前踩動(dòng)踏板（腳趾下壓），吊臂伸長(zhǎng)；踏板處于中間位置時(shí)，保持吊臂不動(dòng)；向后踩動(dòng)踏板（腳跟下壓），吊臂回縮。

@隨車吊液力變矩器的組成和結(jié)構(gòu)