軌排支撐架適用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門(mén)吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。
軌排支撐架參數(shù)：
型號(hào)：HC-z2014 YH-Z2015 GT-Z2016，材質(zhì)：450#鑄鋼，重量：約80kg
用途：
軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整
(1) 能夠精確地調(diào)整軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。
支撐架的設(shè)計(jì)
下承式支撐架跨度為2.7 m ， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經(jīng)計(jì)算梁的強(qiáng)度達(dá)到施工要求。
整個(gè)支撐架可分為兩層，上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿，調(diào)整軌道時(shí)兩螺栓一松一緊帶動(dòng)定距桿實(shí)現(xiàn)鋼軌的水平位移，對(duì)軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個(gè)卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距的少量調(diào)整，完成對(duì)軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化。
支撐式軌向調(diào)節(jié)器由頂頭、調(diào)節(jié)桿、銷軸、支撐桿構(gòu)成，按長(zhǎng)度分為長(zhǎng)軌向調(diào)節(jié)器和短軌向調(diào)節(jié)器，長(zhǎng)軌向調(diào)節(jié)器安裝在軌道排架內(nèi)側(cè)，短軌向調(diào)節(jié)器安裝于軌道排架外側(cè)，支撐桿頂在橋梁邊墻上。為保證調(diào)節(jié)精度，軌向調(diào)節(jié)器與水平面要保持低于45°，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，使接觸點(diǎn)有效接觸即可。按使用情況分為隧道用軌向調(diào)節(jié)器、橋梁用軌向調(diào)節(jié)器及路基用軌向調(diào)節(jié)器。其中支撐式軌向調(diào)節(jié)器根據(jù)構(gòu)筑物的特點(diǎn)長(zhǎng)短不同，共有七種長(zhǎng)度，而路基用軌向調(diào)節(jié)器根據(jù)線路端梁的布置分為兩種。
