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舍弗勒的獲獎(jiǎng)，不禁引人深思，軸承行業(yè)雖然是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，受限于機(jī)械的尺寸型號(hào)，外觀設(shè)計(jì)雖然不能有突破，但是國外的一些知名軸承企業(yè)，卻頻頻開辟新思路，例如，世界大軸承公司SKF每年申請(qǐng)的專利均在100項(xiàng)以上，而我國整個(gè)軸承行業(yè)每年申請(qǐng)的專利卻不足20項(xiàng)。不禁讓人感慨，一個(gè)企業(yè)如果沒有自己的專利和技術(shù)，沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，缺乏創(chuàng)新能力，就只能跟在對(duì)手后面，分的小小的市場(chǎng)。
目前雖然我國軸承產(chǎn)業(yè)的裝備水平落后，技術(shù)檔次和產(chǎn)品質(zhì)量不高也是影響軸承質(zhì)量的一個(gè)因素，但是分析世界先進(jìn)的軸承制造上NSK，卻又給人一種不同的感覺。NSK也是世界上知名的軸承制造商，我國有不少的行業(yè)廠商曾去日本NSK制造車間考察，發(fā)現(xiàn)NSK的有一些生產(chǎn)設(shè)備是國內(nèi)60、70年代的依然在生產(chǎn)線上，而我國基本上已經(jīng)都淘汰了。但是日本人是一個(gè)節(jié)省、精細(xì)的民族，他們把這些舊的設(shè)備與新的設(shè)備巧妙地結(jié)合，共同發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，奇跡般的提高了產(chǎn)能。
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